第四届民用飞机机电系统国际论坛于10月22日-23日在南京成功召开。本届论坛以“智能机电、畅想未来”为主题，由中国航空学会和中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心联合主办，航空机电系统综合航空科技重点实验室承办，航空工业陕西航空电气有限责任公司、航空电力系统航空科技重点实验室、江苏省航空航天学会及上海广尧商务咨询有限公司共同协办。

论坛伊始，中国航空学会综合管理部副部长杨亮作为论坛主持人，对先对来自海内外的政府、主机厂所、机电系统供应商、研究院、政府、协会及相关高校的有关领导、专家和商务代表致以诚挚的问候。中国航空学会名誉理事长刘高倬先生致论坛开幕辞，中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心总经理焦裕松先生致论坛欢迎辞。

中国航空学会名誉理事长，刘高倬

中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心总经理，焦裕松

论文颁奖

人工智能——行业发展新动力

在工业4.0时代，人工智能是全球各行业智能化发展的动力引擎之一，这场变革无疑已渗透到民用航空的各个方面。当然，人工智能技术要在航空领域大规模地成熟商用，还存在着诸多挑战。

中国商飞上海飞机设计研究院飞机电控集成工程技术所总工程师，飞控液压系统设计总师，研究员，徐东光博士从背景、应用、需求以及挑战四个方面出发，指出智能飞行将为商用飞机运行带来深刻变革，提升飞行安全，提高飞行效率，改善飞行过程。目前商用飞机智能飞行的发展存在人工智能应用与现有适航条款和民机监管体系冲突、基础设施有待完善和提高、现有系统升级智能系统存在障碍等问题。

中国商飞上海飞机设计研究院飞机电控集成工程技术所总工程师，飞控液压系统设计总师，研究员，徐东光博士

“未来综合化、多电化系统需要智能控制；更精确、更灵巧的机电系统需要更智能技术来支撑；机电系统健康需要人工智能管理，人工智能概念未来发展空间非常大。我国今后应该瞄准世界前沿技术，从多电化、综合化、智能化方面做更大的拓展。”中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心专务、机载液压燃油与环控系统事业部总工程师李实求从人工智能在飞机机载系统应用前景以及必要性出发，指出人工智能技术是近年来的研究热点，人工智能技术在机载机电中的应用具有重要意义。

中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心专务、机载液压燃油与环控系统事业部总工程师，李实求

电动飞机——弯道超车新契机

我国传统的航空产业基础较为薄弱，与欧美企业在传统领域开展竞争并超越面临较大困难，但在电动航空领域，目前全球所有参与企业的发展水平差距不大，以电动航空技术引发的技术革新为契机，我国航空业可以发挥后发优势，与世界先进水平迅速接轨，实现弯道超车。

中航机载系统有限公司李开省高级专务重点介绍了电动飞机技术的探索和研究，他指出未来航空电用的越来越多，效率越来越高，智能化、互联等方面也会有新的需求，电动飞机技术是针对这个需求最好的解决方案。传统飞机的结构复杂，可靠性低，对于环境污染高，未来电动飞机技术发展方向是要有先进的电力系统架构；更高电压系统；更大适应性、智能化电力系统；多电飞机的总体目标是可靠性要提升，功率密度要增加，成本要降低，容错能力要提升。电动飞机技术是未来工业的发展方向，同时电动飞机技术中大规模高效仿真仍然是一项重要的挑战。

中航机载系统有限公司高级专务，李开省

利勃海尔电子系统负责人Axel HARTMANN博士和飞行控制系统专家Guido WEBER介绍了利勃海尔在多电发展方面能够提供的支持和帮助，指出未来全电飞控系统面对的挑战：一是机翼通过碳纤维材料制成，会产生大量热，热管理是一个非常大的问题，另外是不同驱动装置在同一个平面上工作也会带来一个挑战。利勃海尔针对这些挑战有相关的解决方案，有一级和二级飞行控制系统提供给客户，EHA, EMA和电力电子系统，这些系统可靠性更高，具有更高预测性。未来还会进行一些改进，使EMA更适合于一级飞行控制系统，并且提高耐用性和可靠性。

利勃海尔电子系统负责人，Axel HARTMANN博士

10月23日下午，参会嘉宾对南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室进行参观考察。

媒体采访

茶歇交流

小组讨论

提问环节

超过300位相关单位领导专家出席本届机电论坛，围绕商用飞机智能飞行展望、人工智能在机载机电系统中的应用、飞机技术的探索和研究等行业内热点话题展开深入探讨。与会嘉宾畅所欲言，以民用飞机机电系统国际论坛为平台，共同探索民用飞机机电行业的创新发展之路，共同谋划创造价值与互利共赢之策，旨在深入了解中国民机机电产业发展现状及未来趋势，聚焦飞行安全。

据悉，智能电动交通论坛将于2020年10月于上海召开，第五届民用飞机机电系统国际论坛将继续由中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心承办，计划于2021年10月召开，更多论坛详情敬请关注后续报道。