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3月25日 第一天
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注册报到 |
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大会主席致词 |
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飞机制造的新格局和新挑战 |
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中国民用航空市场大局观:商业大飞机C919的全球采购战略 |
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波音在亚洲市场2010年及未来的战略 |
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中国民用航空的市场的现状及发展 |
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茶歇和快速交流 |
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与国际接轨的适航审定标准体系促进中国飞机制造业的健康发展 |
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新兴市场的国家的公务机市场方兴未艾 |
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讨论:正在改变的飞机制造业前景,如何把中国和亚洲带入全球供应链体系 |
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豪华自助午餐 |
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新飞机的跨国合作交流 |
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波音的风险与收益共享合作伙伴(RRSP)和其未来的商用飞机研发型号 |
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加强国际合作建设世界民机领域一流总装制造企业 |
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俄罗斯未来中程干线飞机MS21飞机的全球采购策略和伙伴关系策略 |
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茶歇和快速交流 |
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技术与市场的博弈:航空产业国际只是产权保护与技术转移最佳法律实践 |
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中国商用飞机的变更点 |
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中国飞机制造业的精益制造和成本优化战略 |
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大会主席总结陈词 |
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3月26日 第二天 |
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大会主席开幕致辞 |
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绿色航空的新纪元 |
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绿色技术应用于庞巴迪C系列飞机 |
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给世界多些选择:下一代引擎技术的创新 |
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茶歇 |
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新材料技术带领下的探索节能高效商用飞机之路 |
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技术和材料创新应用的不断更新引领更轻,更节能的飞机追求 |
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飞机制造供应链管理的最优化带来的低成本和高效的飞机制造流程 |
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豪华自助午宴 |
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飞机的保养修理检修在中国的挑战 |
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中国飞机保养修理检修市场方兴未艾:直面机遇和挑战 |
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787的客户金色关怀服务计划:波音的全面维护和集成的业务解决方案 |
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为承运人创造效益 航空公司MRO的成本策略选择及趋势 |
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茶歇和快速交流 |
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管理最优化:维护外包和第三方维护业务 |
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大会主席总结陈词 |
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大会闭幕 |
