易材航空科技（上海）有限公司收到中国商飞上海飞机制造有限公司的感谢信，我司全体同仁深感荣幸，倍受鼓舞。岁月更迭，新程启幕，新的一年，我们愿与中国商飞上海飞机制造有限公司携手同行、聚力奋进，共谱发展新篇...
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纵横股份自主研发的“云龙—1P”无人机成功首飞，具备高载重、强适应性和卓越经济性。该机型设计模块化，广泛应用于搜索、森林防火等领域，标志着公司在民用无人机研发与制造方面的突破。
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中国大飞机产业传来重磅消息——C929宽体客机已基本完成总体设计稿，正式进入生产准备阶段，标志着中国首次站上洲际宽体机研发的关键赛道，距离“自主造大飞机飞遍全球”又近一步。
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我国目前已建成40余座海拔超过1524米的高原和高高原机场（海拔超过2438米）。在C919高原型问世之前，国内航司主要依靠进口机型（波音737-700、空客A319）来执飞高原航线，以满足特殊运行环...
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截至2025年12月，C919已交付31架飞机，分别交由东航（14架）、国航（9架）和南航（8架）运营，全部投入活跃飞行，主要执行国内航线任务。商飞快线保留部分飞机用于测试与验证。
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C909的驾驶舱并不如想象的那么宽敞，狭窄的空间加上密密麻麻的仪表令人眼花缭乱，顶部控制板，主仪表板，以及中央控制台，密布的按钮和仪表像构成大脑纵横交错的神经元一样，主宰着整架飞机的运作。
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1月22日，三大航投入运营的C919机队创下单日飞行新纪录，商业航段达108段，加上2段调机飞行，总计完成110段飞行任务，朝着真正的单日110段商业运营目标迈出关键一步。
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这款“高原定制款”C919到底花落哪家航司？答案很明确：西藏航空拿下了全球首发订单！2024年新加坡航展上，西藏航空就和中国商飞签约，一口气订了40架C919-600，再加上10架C909高原型，足足...
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