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F-35携带重型制导炸弹，大型舰船要注意了

5月2日，美国空军发布了一段视频：一枚2000磅级别（约907千克）的重型精确制导炸弹由F-35投放后，准确命中了一艘靶船。巨大的爆炸冲击直接将船只从中间折断、向上抛起，随后迅速沉没。

在“速沉”计划此次试验中，F-35投放基于MK84改装的GBU-31精确制导炸弹。

这种代号为GBU-31的制导导弹是美军目前推进的“速沉”计划（Quicksink）的产物。该项目通过添加双向数据链和特殊引信等部件，使传统的JDAM弹药获得打击海上运动目标的能力。

制导炸弹反舰：价格低廉，威力巨大

从结构原理上讲，反舰导弹的成本控制和威力级别都存在很大的局限性。

比如为了获得自主飞行能力和足够的射程，亚声速反舰导弹需要小型涡轮发动机，这个发动机本身就需要非常精密复杂的设计和制造，价格并不便宜。同时发动机、燃料也需要占据相当一部分空间和重量。这样算下来，全弹质量比例中留给战斗部的部分并不多。

以美国的空射型“鱼叉”导弹为例，导弹全重556千克（Block 1D型为630千克），但其半穿甲爆破战斗部重量只有222千克，装药量只有100千克，仅占全重15.8%-17.9%。

而超声速反舰导弹由于需要更多的燃料、更强壮耐热的结构，其战斗部占整体质量的比例更低。比如时代相近的苏联SS-N-22系列导弹，发射质量达到3950至4500千克，但战斗部质量只有320千克。

而作为GBU-31的改装基础，重型炸弹MK84全弹重894千克，其中装药量就达到429千克，占比达到48%。这个装药量水平不仅大大超越了各类反舰导弹，也显著超越了绝大多数重型鱼雷。

以MK48重型鱼雷为例，其重量在1558至1676千克之间，战斗部重量仅为450千克。而按照1998年的币值，一枚MK48鱼雷的价格就相当于5枚“鱼叉”反舰导弹。

这种战斗部和装药量上的优势，使得GBU-31对舰艇的破坏杀伤力超越了绝大多数传统的反舰导弹和鱼雷。

最大威胁：载机等体系配合

从投放方式和本身的结构特性而言，重型制导炸弹反舰是一种优缺点都比较显著的思路，需要通过体系化的配合，来实现消弭短板、尽展所长。

从长处而言，重型制导炸弹价格低廉，威力巨大，而且总体上结构非常坚固。

现有的大多数近程防空系统，设计上主要针对反舰导弹这类自备动力并依赖升力飞行的轻质结构。杀伤过程往往是通过各类轻小型破片的高速碰撞，致使导弹失去动力和飞行稳定性而坠毁，乃至空中起火、爆炸。

而重型制导炸弹的主要弹体结构是厚壁无缝钢管，自重和惯性非常巨大。因此现有防护系统对它的拦截可靠性相对较低。

JSM导弹从F-35的弹舱中发射。JSM基于NSM导弹发展而来，NSM导弹的战斗部重量为125千克。

从短处而言，重型制导炸弹本身不具备动力，投放射程与载机的飞行高度和速度密切相关，最大投放距离也仅在24千米左右。

在舰载防空火力依旧能正常运作的情况下，载机的生存和突防能力好坏，直接决定了重型制导炸弹能否获得投放的基础。

因此，只有依靠内置弹舱容纳重型炸弹后依然能保证足够航程和飞行性能的隐身飞机，以及各种隐身化的高突防能力导弹，强有力的电子战飞机等多方配合，才能让重型制导炸弹发挥出最大的作战能力。

LRASM隐身反舰导弹

以F-35为例，其内置弹舱可以携带JSM导弹。但由于JSM导弹的重量和尺寸有限，JSM导弹战斗部的威力也受到限制。

如果要彻底摧毁一艘中、大吨位的驱逐舰或巡洋舰，在1至2发JSM导弹后，还需要一枚重型制导炸弹继续命中，才有较大概率将其彻底摧毁。

因此从战力布局上，混合携带JSM导弹和GBU-31这样的重型制导炸弹的F-35战斗机编队，威胁要更高于单纯携带其中任何一种武器的编队。

这个思路也可以扩展为更复杂、也更具有威力的作战方式。如B-1和B-52，甚至是B-2、B-21这样的战略轰炸机先探入前方，并投放大量LRASM隐身反舰导弹——这种导弹射程更远，威力更大，后续的F-35则携带重型制导炸弹突防。

核心目标将是超大吨位舰船

重型制导炸弹的主要反舰目标很可能是两栖攻击舰、航空母舰这样的超大吨位舰船。

因为舰艇的生存能力，特别是抗沉没能力，在相当大程度上与自身的尺寸和吨位正相关。只有更大的尺寸和吨位，才有余地设置更多的水密隔舱、在关键部位设置更多的防护结构、把弹药舱等核心部位掩藏在结构的更深处。

CVN-71“罗斯福”号航母接受万磅炸药的水下爆炸冲击测试。

因此，任何设计合格的航母都非常难以被彻底击沉。从20世纪30年代之后的实战经验，到美国海军此前使用退役航母进行的冲击测试，都验证着这一结论。

但从目前GBU-31的试验情况来看，如果能通过体系化的作战保障此类重型制导炸弹的可靠投放，这可能是目前能最快彻底击沉大型舰船目标的武器系统。

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