在航空货运市场繁荣发展的背景下，客改货业务欣欣向荣。近年来实施货机改装项目的客机既有干线飞机，也有支线飞机，既有喷气飞机，也有涡桨飞机。
例如，基地位于美国犹他州普罗沃（Provo）的Alpine Air Express货运航空公司近年来致力于将19座的比奇1900D涡桨支线客机改装为全货机。Alpine本身是STC证持有人，其现有的32架1900D已有10架完成改装，其余22架也都在改装中。
比奇1900D的货舱容积比1900C多出40%。目前全球仍有约300架1900D客机在役，机源较为充足。
瑞典MRO服务提供商Taby Air Maintenance（TAM）公司2021年正式启动了Saab 2000涡桨支线飞机客改货项目。该项目的启动客户是总部位于迈阿密的租赁商Jetstream航空资本公司，该公司旗下有50多架Saab系列支线飞机，是全球最大的Saab涡桨飞机所有权人。
TAM表示，首架飞机正在位于瑞典Orebro机场的车间接受改装，计划于2022年第一季度完成，并在3月底前获得EASA和FAA的认证。
TAM的Saab 2000 Cargo设计方案将在现有飞机货舱的基础上增加6个由拦网分隔的隔舱，所有隔舱都满足9G过载要求。
改装货机的最大商载可达6622kg（14600lb），如依据美国FAR 135部运营，则最大商载将限定在3402kg（7500lb）。
TAM公司成立于1989年，迄今经营超过30年，为中小型飞机提供第三方MRO服务，在涡桨飞机客改货方面也具有丰富经验。TAM公司也是Saab 340B客改货项目的STC证持有人，340B的改装正由位于缅因州Bangor的C&L Aviation公司实施，该公司负责340B客改货机在美国的全部改装工作和市场营销。
此外，加拿大德哈维兰飞机公司（DHC）日前推出了一系列现有Dash 8-400飞机货运改装方案，包括4种构型——客货两用型（Cargo Combi，CC）、包裹货机型（Package Freighter，PF）、大货舱门货机型（Freighter-Large Cargo Door），以及快速改装型（quick-change，QC）。这些方案都将以改装包形式提供，相关的OEM服务通告已获加拿大交通部批准。
