经历了疫情冲击下的剧痛后，2024年，中国民航可以说又回来了。 春运期间的人流如潮、一票难求，可以肯定的说，2024年中国民航将开启新一轮的增长。旅客回来了，那么民航业跟着做的两件大事，就是：

飞机，买买买。机场，建建建

购买飞机方面，去年已经有了几笔历史性的大单，相信以后还会有。

建设机场方面，现在已经开始了新一轮的民航机场大建设浪潮。

一、“十四五”：机场建设的新一轮浪潮

根据民航局发布了“十四五”民用航空发展规划有关指标显示：

2020年，我国民用运输机场241个。2025年，我国民用运输机场270个。也就是说，十四五期间，将增加29座机场。

目前，国内拥有259座民用运输机场。也就是说，在明年底之前还要新增11座机场。如果再细一些，“十四五”期间，全民航：

一是要续建34个机场，其中：新建16个机场；迁建6个机场；改扩建12个机场。

二是新开工39个机场，其中：新建23个机场；迁建4个机场；改扩建12个机场。

除了成都天府、呼和浩特、青岛、厦门都是新建大型机场外，更多的是大型机场的改扩建。

其中，大型机场的改扩建的续建有8个：

杭州萧山机场
广州白云机场
深圳宝安机场
贵阳龙洞堡机场
西安咸阳机场
兰州中川机场
西宁曹家堡机场
乌鲁木齐地窝堡机场

大型机场的改扩建的新建有12个：

天津滨海机场
太原武宿机场
哈尔滨太平机场
沈阳桃仙机场
上海浦东机场
南昌昌北机场
济南遥墙机场
长沙黄花机场
南宁吴圩机场
重庆江北机场
昆明长水机场
拉萨贡嘎机场

也就是说国内2/3以上的千万级机场不是迁建，就是改扩建。如此多数量机场的建设，虽然不能说空前绝后，但肯定是前所未有的了。