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牢记总书记嘱托，书写新时代通航产业高质量发展新篇章

2012年12月8日，习近平总书记考察航空工业通飞珠海基地，激励航空人弘扬罗阳精神，坚持自主创新，推动型号研制，铸就大国重器。

谆谆嘱托重如千钧，镌刻在每一个航空人的心头。

通飞全体干部职工牢记领袖嘱托，心怀“国之大者”，不断探索通用航空发展之路，书写新时代通航产业高质量发展新篇章。

大力协同攻关，确保“鲲龙”研制成功

2009年，中国航空工业集团作出战略决策，与珠海市共同投资设立中航通用飞机有限责任公司，在珠海建设通用航空产业基地，全产业链、全价值链发展通航产业。由此珠江之畔，通飞启航。

“鲲龙”AG600就在这里诞生。

“鲲龙”研制团队始终牢记总书记殷切嘱托，坚持“创新驱动发展”，以拥有核心自主知识产权为目标推进研制工作。中国航空工业集团党组高屋建瓴，行政指挥系统统筹谋划，现场指挥系统科学组织，系统推进项目管理模式构建，按照“通飞抓总、华南主责、集团保障”的分级分层管理要求，融合“两总”架构优势，强化六条主线多维管控。

各大机体供应商联合制造，企事业单位与高校参与项目，研制团队与机载、试飞等广大参研参试单位携手并进、奋力前行，确保研制任务圆满完成。该项目先后突破了高抗浪船体设计、水载荷设计及试验技术、水上试飞技术等20余项水陆两栖飞机领域的关键技术；利用新型举国体制优势，与70多家一级配套供应商共同探索国产机载设备适航之路，提升了国产机载设备供应商的整体民机配套能力；坚持自主创新，协同行业内外150余家企事业单位，攻克技术难关，初步建立了我国大型水陆两栖飞机工艺和生产制造标准体系，构建了“机体结构、动力装置、关键机载系统”国内100%自主供给配套体系，提升了我国大型应急救援航空装备的自主保障水平和产业基础，填补了我国大型水陆两栖飞机技术体系和专用适航条款空白，开启了继水轰5之后我国大型水陆两栖飞机的“2.0时代”。

为贯彻落实习近平总书记的重要指示，项目团队通过组建产业联盟、集智攻关，以“小核心、大协作”的“主-供”模式推进产业链同欲、行业间协同，全机5万多个结构和系统零部件全都由国内供应商提供。

数以万计的科研和生产人员参与其中，做了上万次试验，迭代优化了不计其数的模型；先后组建近百支“罗阳青年突击队”和“党员突击队”“试飞突击队”“生产保障突击队”，主动到最艰苦的地方去。

2020年7月26日，AG600技术验证机在山东青岛实现海上首飞，4年内完成陆上、水上、海上首飞“三次腾飞”。

在技术验证机成功首飞后，研制全线立即转入全状态新构型AG600M研制。仅用8个月完成设计、8个月完成零件生产和大部件交付、6个月完成总装和调试、5个月完成首飞前地面试验并实现首飞，一次次刷新国内大型新研飞机研制周期的历史纪录，在祖国辽阔的海天之间飞出了“鲲龙”速度，创造了2018年以来，连续6年主线计划零拖延的优异成绩，兑现了“绝不让火车在家门口晚点”的庄严承诺。

2022年，全状态新构型灭火机AG600M首次公开亮相中国航展，向公众展示投水功能。2023年10月27日，两架AG600M在湖北荆门作为主力机型亮相航空应急救援实战演练，以优异性能圆满完成实战演练任务，展示出了AG600无愧为航空应急救援“国家队”主力成员的风范。

推进科技创新，实现通飞高质量发展

科技创新是通航产业发展的关键。通飞全面贯彻中国航空工业集团党组“创新决定30条”，大力推进技术创新、体制机制创新，促进了重点型号研制和通航产业发展。同时牢牢把握当前低空经济热点，系统谋划“通航+”发展思路，进一步完善通航装备、飞行、机场及地面服务等产业链，以科技创新推动通用航空高质量发展。

着力打造原创技术策源地，积极响应国家绿色航空制造业发展战略，全面贯彻新发展理念，抢抓航空动力变革机遇，加快培育航空产业新业态，积极谋划新业态绿色低碳通航飞行器研发，构建绿色发展新格局。

在智能化研究领域，确定立足粤港澳大湾区的目标应用市场，针对未来城市空中交通市场，启动AG-EX电动垂直起降飞行器技术研究项目，开展垂直起降飞行器气动布局构型研究、电推进系统研究、飞行品质研究、系统参数辨识技术研究，成功实现了AG-EX 1/2缩比技术验证机倾转过渡全模态试飞，对目标场景开展市场调研与分析，并启动2吨级全尺寸技术验证机预研工作；在推动绿色航空方面，积极探索将燃油发动机飞机改为新能源飞机（AG60E）并成功首飞；在通用航空产品研发领域，自主研制的民用载人飞艇（AS700）成功取得适航证并实现转场飞行，飞艇主要材料、艇载系统及设备均实现国产化。新一代民用初级教练机（AG100）实现取证并正式投入市场，创新引入“第三座培训能力”。在飞行安全保障方面，率先在西锐SF50飞机上使用安全返回系统（一键返航），这是自动着陆技术实现的系统性革命，将在国内新机型上使用和进一步开发。

贯彻新发展理念，锐意改革激发企业活力

通飞聚焦首责主责主业，不断推进体制机制改革创新。十年来，在专业化整合、瘦身健体、提质增效、深化改革攻坚等方面取得明显成效。

坚持改革赋能，加快推进国企改革三年行动。通飞在“双百行动”专项考核中名列前茅，优化了通航产业发展布局和发展环境，初步建立起了适应市场的通用航空发展机制。围绕首责主责主业推进战略性重组，加快产业布局优化和结构调整，形成产业集群。围绕新业态、新模式，不断完善体制与机制，实现业务形态与管控模式的有效衔接，组织架构与管理机制的精准匹配。

聚焦市场需求，推动首责主责主业协同发展。通飞结合防务市场需求，加快AG600领先试用和救援型研制，拓展应用场景。加速国家重大应急救援装备和通航产品推向市场，拓展民机市场份额，优先确保AG600 灭火型飞机形成任务能力，完成适航取证并交付客户使用；抓住“一带一路”建设机遇，积极参与“空中丝路联盟”建设，加快融入世界航空产业链步伐，大力拓展AG600、浮空器、航空基础结构件等国际市场和军贸市场份额，提升国际化经营能力。以引领国内通航产业发展为目标，在坚持自主创新的基础上，通过国际合作和引进生产等多种途径，不断提升自身竞争力。成功并购西锐公司，在珠海建立国产西锐生产线。通过合资合作，与美国赛斯纳公司成立合资公司，生产“奖状”SXL+公务机、“国王”350飞机和赛斯纳208飞机。加快自主研发，2023年实现交付各型通用航空器647架，通航运营全年累计飞行6.3万小时，同比增长40%。

东风浩荡征帆满，重任在肩更向前。立足新起点，中国航空工业集团将深入学习习近平总书记重要指示批示精神，以坚如磐石的信心决心完成AG600项目取证目标，统筹推进航空应急救援运营能力建设，深入落实通航产业发展专项，加快培育战略性新兴产业，高水平推进关键核心技术攻关，集智攻坚推进重大工程建设，聚焦商业成功提升产品竞争力，加快建设世界一流企业，为建设新时代航空强国贡献力量。

来源：航空工业航标微信公众号

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