日前，国际航空运输协会（International Air Transport Association，IATA，简称“国际航协”）大幅下调2010年亏损预期，减少一半至28亿美元。据介绍，状况的改善主要得益于市场需求从去年年底到今年年初的强势增长，其中更是主要受新兴市场如亚太地区和拉美国家的经济复苏带动。国际航协理事长乔瓦尼·比西尼亚尼4月8日在北京表示，“2009年，亚太区已超过北美成为全球最大的航空市场。去年在中国离境或到港的乘客数量占了亚洲市场的38%。预计到2013年，这一比例将继续增至45%。以中国引领的亚洲地区的盈利将是全行业的亮点。”记者在走访了北京多家旅行社后也了解到，粗略统计，今年前三个月的出票量比去年同期约增加15%。而以这些令人欣喜的数字为前提，面对夏秋季出行高峰的到来，中国航空市场恢复、新开航线的热潮也已经逐渐展开。
国际航线百花绽放
加拿大航空公司（Air Canada，简称“加航”）日前宣布将加大中国航线的运力。据介绍，从2010年6月起，加航将从北京和上海每日双飞加拿大，每周直飞航班的数量增至28个。同时，加航也计划在2013年开通广州直飞温哥华航线，进一步加强中国与加拿大的空中纽带。加拿大航空总裁及首席执行官罗凯力表示：“去年12月份，中国政府批准加拿大成为旅游目的地国家，使得中国公民更容易访问加拿大。根据加拿大会议局的一项调查，预计到2015年，每年前往加拿大旅游的中国公民将增加50%。”
同样，斯里兰卡港口航空部高级官员近日也透露，随着和平的实现，为促进斯里兰卡旅游业的发展，斯里兰卡航空公司（SriLankan Airlines Limited）计划开辟新航线，并计划增加现航线班次。据该官员透露，斯里兰卡航空将租赁新的飞机，使其拥有的空客飞机由现在的15架增加到20架。计划开辟科伦坡至上海新航线，同时增加科伦坡至雅加达航线的班次。
记者从中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）华北营销中心也了解到，自2010年3月29日起，国航新开北京——马尼拉——北京航线，班期为去程每周一、三、六；回程每周二、四、日。而且，北京直飞马尼拉航线的开通也为欧美前往马尼拉的乘客提供了便利，欧美各国乘客可以经北京飞往马尼拉。另据介绍，国航在北京——昆明——仰光航线上也增加了运力，增班后为每日一班。
旅游目的地的渐趋丰富成为新航线开通的动力，而对于今年的中国市场，不可忽视的还有一项，便是“世博会”。阿联酋航空公司（Emirates Airlines）高管日前表示，“随着2010年世界杯与世博会的到来，航空业将加快复苏步伐，亚洲市场会是走出危机的领头羊。”中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）夏兴华也表示，“希望外航能积极地参与到世博中来。”而记者从携程网票务负责人处了解到，因世博会临近，多家外航增开了通往上海的国际航线。3月28日，上海浦东国际机场新增3条国际航线，分别是：越南航空公司（Vietnam Airlines Corporation）开通的上海——河内，上海——胡志明市两条航线；文莱航空开通的上海——斯里巴加湾航线。
国内市场竞开空中快线
根据民航局的数据，2009年前11个月中国航空业实现盈利118亿元人民币，盈利能力全球第一，在全球航空业危机中率先复苏。业内专家分析表示，在很大程度上，中国航空业的一枝独秀，得益于国内内需的增加。据中国民航局统计，截至2009年11月，中国全民航旅客运输量累计达到2.1148亿人次，首次突破2亿大关。而各大航空公司也早就意识到了国内市场的机遇。继年底三大航空公司竞相开通空中快线，打造自身的航线网络之后，航班换季无疑成为新一轮“航线战”的又一契机。
逐渐步入旅游旺季的黄山成为这其中比较明显的例子。从3月28日起，黄山屯溪机场（简称“黄山机场”）新开航线、加密航班，已开始执行新的夏秋季航班计划。此次黄山机场航班换季，开通了黄山至北京、上海、广州、深圳、合肥、首尔、釜山等航线航班。每周计划执行航班50班；每周可提供旅客座位数15600个。据了解，东航、南航、厦航、天津航空均将成为此番新航季中的主角。
除此之外，2010年4月25日起，国航将开通北京——九寨沟直飞航班，每日一班。据介绍，该直飞航班的开通使北京旅客前往九寨沟将不用再通过成都、重庆中转，此举为旅客节省了行程时间近4个小时，降低机票费用约1000元。另外，国航在华北地区另一运营基地———天津也新开了多条国内航线。3月28日起，国航新开重庆——天津——大连——天津——重庆、天津——昆明——天津、天津——长沙——昆明——长沙——天津航线。以上航班均为每天一班。另外，还恢复了天津——厦门——天津航线，除周五外均有航班。
记者同样了解到，中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）2010年夏秋季航班计划自2010年3月28日至10月30日执行。在新航季的计划中，公司计划执行航线为497条，其中国内386条，国际86条，地区24条，新开航线29条。计划班次为每周9169班，平均每天1310班，比去年同季增加902班/周，平均每天增加126班。其中，北京市场新开北京——鞍山、北京——长沙——永州、北京——符拉迪沃斯托克、北京——哈巴罗夫斯克等航线。
重点航线稳中求升
在增开航线提高航空公司运力的同时，加强原有航线硬件设施和服务水准也是各大航空公司抢跑同行们的关键。
新春伊始，阿联酋航空便宣布，该航空公司将于2010年8月1日启用空中客车A380超大型客机执飞迪拜往返中国北京的每日定期航班。阿联酋航空集团总裁蒂姆·克拉克表示：“中国与阿联酋的贸易额正以每年平均36%的速度稳步增长。此外，阿联酋自去年正式成为中国公民出境组团旅游目的地国家以来，来自中国的休闲旅游游客大幅增长。因此，我们的A380航班将用于支持往来中国的航空旅行需求，从而使北京迪拜航线的客运能力提高近50%。”
另据新加坡航空公司（Singapore Airlines Ltd.，简称“新航”）方面表示，在上海世博会来临之际，新加坡航空采用配备了最新客舱产品的B777-200改装型客机执飞上海、北京航线。新航中国区总经理蔡建华表示：“在上海航线率先引入配备全新客舱产品的B777-200客机，体现了新航对中国市场的重视和信心。我们相信新的客机能够更好地满足旅客需求，为上海世博会做出贡献。”
