据路透社报道，欧洲飞机制造商空中客车公司昨日表示，已获得中方同意，将推进交付此前订购的120架飞机。然而，此次在北京签署的协议并未涉及空客期待已久的、关于数百架飞机的新订单进展。

法国总统埃马纽埃尔·马克龙上周访华，双方讨论涵盖了地缘政治与贸易议题，但并未提及空客已持续洽谈一年多的500架飞机潜在订单——这类大宗交易通常与国家访问相关联。本周一，法国媒体报道称空客赢得了一份可能带来120架新订单的协议。但空客方面澄清，这份所谓的总体条款协议仅是为完成其已有订单簿上飞机交付所迈出的一步。

空客一位发言人表示：“这份总体条款协议授权了我们交付订单簿上已有记录的飞机，这是与中国客户合作的标准程序。”中国的国家采购机构未就置评请求作出回应。

目前，空客与其美国竞争对手波音公司都在等待来自中国的预期中的大规模飞机订单取得进展。近年来，中国在下达涉及重大政治敏感性的大型订单方面一直持谨慎态度。行业消息人士称，空客为争取一份500架飞机的订单至少自2024年起已进行了断断续续的谈判。然而，在地缘政治不确定时期，中国通常对大宗采购采取审慎态度。

行业消息人士曾表示，空客一直寄望于在此领域取得突破，以在今年的订单竞赛中赶上其美国对手，并实现其内部约1200架飞机的订单目标。但除非出现意外转折，业内人士认为，目前鲜有迹象表明全球两大飞机制造商中的任何一家能在今年从中国获得重大的一揽子订单。

在截至11月的今年前11个月中，空客录得700架净订单（已扣除取消订单），而波音在10月底（其最新数据期）的净订单为782架。尽管空客上周因一些机身面板的工业制造问题调低了交付预期，但其飞机交付量预计仍将连续第七年超过波音。

本周二早些时候，国际航空运输协会负责人在日内瓦表示，在持续的供应链问题背景下，业界对空客能否达成飞机交付目标的信心有所下降，而波音的表现则有所改善。