2025 年最后一个月的民航运力数据出炉啦！

OAG是根据各航空公司每月编排的航班座位数作为计算标准，进行排名。

需要注意的是，这是按照独立承运人即单一航空公司进行排名，不是航空集团，请网友注意。

比如南航，就不包含厦航的数据；国航就不含深航、山航的数据，东航不包含上航和中联航的数据。

今天咱们就来盘一盘国内十大航司的 “家底”，不仅有12月的座位投放量，还有大家关心的机队规模，看看谁是真正的 “空中运力担当”。

一、三大航：运力 “铁三角” 地位稳了

1.南方航空（CZ）

12月座位数：1,071 万座

同比增速：14.6%（三大航里最快）

运力份额：16.0%（稳居第一）

在册机队：695架

南航是国内机队规模 “一哥”，今年运力引进速度最快，宇宙第一大航司之梦近了。

2.东方航空（MU）

12月座位数：952 万座

同比增速：5.3%

运力份额：14.0%

在册机队：681架

东航在国际市场扩张较快，许多国际线成为亮点。

3.国际航空（CA）

12月座位数：802 万座

同比增速：7.9%

运力份额：12.0%

在册机队：529架

载旗航司，母公司虽然在三大航中规模最小，但是旗下深航、山航均进入十大航司行列。

二、中型航司：各有专攻的 “中坚力量”

4.海南航空（HU）

12月座位数：400 万座

同比增速：4.6%

运力份额：6.0%

在册机队：222架

海南自贸港封关启航，海南航空大有可为。

5.深圳航空（ZH）

12月座位数：332 万座

同比增速：2.0%

运力份额：5.0%

在册机队：206架

国航和深圳国资对深航增资扩股160亿元，为深航减负腾飞打下基础。

6.厦门航空（MF）

1月座位数：309 万座

同比增速：0.8%

运力份额：5.0%

在册机队：175架

国内盈利周期最长的航司，国企品牌担当。

7.四川航空（3U）

12月座位数：301 万座

同比增速：2.2%

运力份额：4.0%

在册机队：211架

纯空客机队，客货并举，实现盈利，尽快上市非常重要。

8.山东航空（SC）

12月座位数：271 万座

同比增速：4.8%

运力份额：4.0%

在册机队：135架

纯波音737机队，没有宽体机一直是山航的心中之痛。

三、民营航司：灵活高效的 “生力军”

9.春秋航空（9C）

12月座位数：247 万座

同比增速：18.1%（前十航司增速第一）

运力份额：4.0%

在册机队：134架

全 A320 系列，低成本航线 “性价比之王”，市场扩张超猛！

刚发出30架飞机订单。

10.吉祥航空（HO）

12月座位数：156 万座

同比增速：-0.5%

运力份额：2.0%

在册机队：103架

普惠发动机影响了短期经营，不过刚刚下了25架飞机订单，看来还是想要大作为。

十大航司承包国内62%的运力，三大航直接占了 42%；

春秋航空以 18.1% 的增速 “领跑”，廉价航司低成本优势仍在；

南方航空同时拿下 “座位数第一 + 机队规模第一”，是当之无愧的 “双料冠军”。