中银航空租赁有限公司（“中银航空租赁”或“公司”）欣然宣布已与空中客车公司（“空客”）达成协议，将购买70架全新空客A320NEO系列飞机。这些飞机的交付排期直至2032年，且公司有权将其转换为A320NEO系列的其他机型。

中银航空租赁总经理兼首席执行官Steven Townend表示：“此项交易将促进我们剩余的空客订单量增加至约200架，也将使得公司自1996年首次订购以来的空客飞机交付总量超过700架。此次订单巩固了我们作为全球前五大飞机经营性租赁公司的地位，并为我们在下个十年的交付构建强大的储备。A320NEO系列飞机因燃油效率和先进技术广受欢迎，我们期待为更多航司客户提供该系列飞机。”

空客商用飞机销售执行副总裁Benoit de Saint-Exupéry表示：“中银航空租赁此次新的大额订单充分证明其对A320系列（全球最成功的单通道飞机）拥有持续的信心。这项重大投资使中银航空租赁成为空客最大的客户之一，充分显示我们高燃油效率飞机的市场需求持续且强劲，也凸显其长期价值。A320系列为运营商带来的益处良多，我们期待持续与中银航空租赁合作，为航空公司提供先进的机队解决方案。”

中银航空租赁有限公司（“中银航空租赁”或“公司”）欣然宣布已与波音公司（“波音”）达成协议，将购买50架全新波音737-8飞机。这些飞机的交付排期直至2031年，且公司有权将其转换为波音737系列的其他机型。

中银航空租赁总经理兼首席执行官Steven Townend表示：“我们与波音拥有牢固的伙伴关系，因而此次能够订购50架燃油效率高的波音737-8飞机。此次交易使得我们对此类飞机的购买承诺数量超过140架，形成公司史上最大规模的波音飞机订单储备。此项订单将促进我们持续为航司客户提供先进技术飞机，助力其未来机队增长。”

波音民用航空市场销售高级副总裁Brad McMullen表示：“中银航空租赁对737-8飞机的最新投资表明，租赁公司对该机型充满信心，相信其能够满足持续的航空出行需求，能够提升燃油效率。737-8机型以其领先的灵活性深受航空公司欢迎，能够降低燃油消耗，显著节省运营成本。”

中银航空租赁有限公司（BOC Aviation）从空客和波音公司订购120架客机，是该公司有史以来最大规模的飞机采购。中银租赁是中国银行控股子公司，总部在新加坡。 

中银航空租赁星期一（3月31日）在港交所公告，已于上星期五（3月28日），与空客公司就购买70架空客A320NEO系列飞机订立一项协议，计划交付日期直至2032年。公司也在同一天和波音公司就购买50架波音737-8飞机订立一项协议，计划交付日期直至2031年。

此次中银航空租赁引进的70架空客A320NEO和50架波音737-8机型，凭借较前代机型提升15%-20%的燃油效率，与中国民航业绿色转型方向形成深度契合，为行业落实“双碳”目标提供了技术载体。

订单对空客与波音机型的均衡配置，既适应国内以单通道机型为主体的市场结构（占比超80%），也展现出中资企业在全球航空产业链中协调多方资源、推动合作共赢的实践智慧。

根据国际航空运输协会（IATA）统计以及行业研究机构的分析，中国航空租赁企业已参与管理全球约四分之一的民航机队，此次采购进一步凸显中国在全球航空金融生态中的建设性角色，为行业可持续发展贡献专业力量。

订单背后的金融腾挪。公告披露的"转换权"条款，堪称租赁业的期权思维典范——允许在交付前将部分订单转换为同家族的衍生机型（如A321XLR或737 MAX 10）。这种灵活性不仅规避了技术路线风险，更在飞机残值管理层面预留了操作空间。当全球租赁商还在用Excel表格计算现金流时，中资机构已学会用金融衍生品思维经营飞机资产。

120架订单背后，是中资租赁商对全球航空产业链的深度重构。当国际同行还在纠结于"买空客还是波音"的二选一难题时，中银租赁用均衡配置给出了更具东方智慧的答案——既保持与波音的传统合作惯性（现有69架MAX系列在租），又强化与空客的战略黏性（累计订单突破700架）。这种"双核驱动"模式，实则是基于中国民航市场独特需求的精准解码：国内支线网络需要737 MAX的短跑道性能，而国际干线又依赖A320neo的宽体客舱布局。更值得玩味的是订单背后的金融腾挪。公告披露的"转换权"条款，堪称租赁业的期权思维典范——允许在交付前将部分订单转换为同家族的衍生机型（如A321XLR或737 MAX 10）。这种灵活性不仅规避了技术路线风险，更在飞机残值管理层面预留了操作空间。当全球租赁商还在用Excel表格计算现金流时，中资机构已学会用金融衍生品思维经营飞机资产。更耐人寻味的是，此次订单中高达40%的飞机将采用美元融资——这种货币选择既规避了人民币波动的风险，又巧妙利用了美联储降息周期的资金成本优势，展现出中资机构在国际金融市场的娴熟操盘能力。