2026年国内民航行业持续扩容，新交付客机批量投入运营，老旧机型集中进入大修周期，叠加国际航空供应链波动、海外原厂产能不足、跨境物流周期延长等多重因素，国内航材市场整体呈现结构性缺货、刚需品类涨价、国产替代加速的发展趋势。精准把握本年度航材市场行情、摸清缺货品类与涨价规律，是航材贸易企业、MRO机构、航司供应链部门降本增效、抢占市场红利的关键。

从2026年上半年整体市场数据来看，进口高端航材缺货问题最为突出，空客A320、波音737NG/MAX系列窄体机高频损耗件，波音787、空客A350宽体机航电模块、传感器组件，普惠PT6系列发动机密封耗材、精密配件长期处于紧缺状态。海外原厂受产能、排产、物流影响，常规件供货周期普遍拉长至3-6个月，紧急AOG抢修订单只能通过现货调货解决，直接带动现货航材价格持续上涨，行业紧急运维成本大幅增加。

与此同时，国产航材替代赛道迎来高速增长期，国内PMA、CPMA持证企业产能持续释放，在机身结构件、橡胶密封件、管路连接件、常规机电耗材、标准紧固件等品类上，技术成熟度、资质合规性、供货稳定性大幅提升，逐步替代高价、缺货的进口原厂件，成为中小MRO企业、通航运维单位的首选采购品类。国产航材性价比高、供货快、售后便捷的优势，正在快速重构国内航材供应链体系。

下半年精准备货建议：结合行业趋势与市场缺口，下半年航材备货可重点聚焦三大方向，一是窄体机常规高频损耗件，适配全国主流机队定检刚需；二是AD/CAD指令强制整改的宽体机刚需航材，承接航司集中整改订单；三是发动机密封、传感、管路等紧缺耗材，规避缺货涨价风险。同时主动布局国产合规替代件资源，降低对进口原厂供应链的依赖，提升企业抗风险能力与利润空间。依托航空器材网实时更新的市场行情、缺货榜单与优质货源资源，航材企业可精准把握备货方向，提前锁货、规避风险，全面提升市场竞争力与盈利能力。

来源：AI整理