中国商飞董事长张庆伟在C919客机启动用户协议签约仪式上讲话（摄影 安利国）更多图片

中国航空集团总经理孔栋在C919客机启动用户协议签约仪式上讲话（摄影 安利国）更多图片

    2010年11月16日上午，在第八届中国国际航空航天博览会上，中国商用飞机有限责任公司与中国国际航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司、海航集团有限公司、国银金融租赁有限公司、美国GECAS公司（GE Capital Aviation Services）签署了我国拥有自主知识产权的国产C919客机启动用户协议，中国商用飞机有限责任公司总共获得了100架C919大型客机启动订单。这标志着国产C919大型客机已经确认了首批客户和订单。

    中国商飞公司董事长张庆伟表示，启动用户的确定为C919大型客机研制顺利进入工程发展阶段奠定了市场基础。C919大型客机计划2010年完成初步设计，2012年完成详细设计，2014年实现首飞，2016年完成适航取证并投放市场。

    C919大型客机启动用户的确定，表明C919大型客机开始被主流市场所接受。C919大型客机是新型150座级单通道窄体客机。这种座级的客机是市场占有率最高的主力机型。C919大型客机与目前航线上运营的同类型现役飞机相比具有突出的亮点。第一，更加安全。C919大型客机采用先进技术标准设计，采用世界一流供应商提供的最先进的动力、航电、飞控等系统，严格按照适航标准进行设计生产，安全性有充分保障；第二，更加经济。C919大型客机大力实施减重、减阻设计，以及采用先进的新一代发动机 LEAP-X1C，使得巡航燃油消耗率（SFC）大大降低，直接使用成本（DOC）较现役同类客机降低10%，经济性竞争优势明显；第三，更加环保。采用先进的新一代发动机 LEAP-X1C，外场噪声满足国际民航组织（ICAO）第四阶段噪声要求并具有裕度，同时采用第二代双环预混旋流（TAPS II）燃烧室，氮氧化物排放比国际民航组织（ICAO）CAPE6要求降低50%，具有很高的环保性；第四，更加舒适。C919大型客机宽大的机身将提供给旅客更多乘坐空间，同时采用高效空气过滤系统提供高品质新鲜空气，客舱照明采用人性化情景照明设计，给乘客温馨体贴的舒适环境。

    2010年，C919大型客机进入初步设计阶段。中国商飞公司以深入开展创先争优活动为契机，攻坚克难，创优提速，加快推进大型客机研制进度，创造了令人惊奇的“中国大飞机速度”。目前，该项目已初步完成和确定了全机总体气动布局、飞机主要性能指标和全机总体布置等总体设计工作；机头工程样机投入工程协调，展示样机完成研制并在本届珠海航展展出，数字样机初步成型，实现了各系统数字化协调。系统设备联合定义（JDP）、制造-设计并行工程工作正在推进，七大部段样件开展研制，制造总方案和客户服务总方案不断完善，国内外供应商选择基本完成，试飞规划与实施工作已经启动，预计年底通过评审转入工程发展阶段，2011年转入工程发展阶段。2010年10月28日，中国商飞公司正式向中国民用航空局提出C919大型客机型号合格证（TC）申请，型号研制工作将以适航取证为主线全面开展。

    本次签约的国航、东航、南航是中国三大民用航空运输骨干企业，海航是中国第四大航空公司，国银金融租赁有限公司是国内注册资本、资产规模最大的金融租赁公司和国内最早开展航空租赁业务的公司。美国GECAS公司是目前世界重要的专业飞机租赁商，机队规模达到1450架。