价格在500万元以上的小型私人飞机 

    学习私照的费用通常为10万—20万元人民币之间，因为不同的航学校选用不同的飞机，所以价格也大相径庭。以北京泛美国际航空学校为例，它采用世界上最先进的奥地利钻石系列DA40单发动机仪表飞机作为教练机，学习私照的费用约为20万元人民币。

    其他费用： 首先是飞机税：进口税率依然高达21%,一架1个亿的私人飞机光交税就要2000多万，后续的机组人员开销,托管费,运营费,一年下来的费用大约是直升机价值的10%，而由于国内的通用航空机场十分有限，停机费用，以及飞机起降费用也很高。 

   “养”一架私人飞机每月最少花费40万元左右。此外，私人飞机的使用成本也很高。三角翼滑翔机飞行一小时的油费约300元；蜂鸟直升机飞行一小时的油费约为800元。每飞行200小时保养一次，10年大修一次。

    有人为私人飞行算过一笔账：考个飞行驾照，要花费16万元；参加飞行俱乐部，花30万元飞100小时；不算油耗，每年维护费为飞机价格的5%；飞行200小时，需大修一次，花费约100万元。玩私人飞机，资产必须上亿元，年收入起码上3000万元。

    私人飞机上天三条件：目前我国的私人飞机上天前,就必须同时具备3个条件：首先，是航局核发的飞机适航许可证。其次,飞行员必须经过严格培训,取得有关部门核发的飞行驾照。第三,要向空管部门申请飞行空域和飞行计划,批准后即可实施飞行活动。

    我国私人飞机空域开放情况：目前，我国计划开放的是1000米以下的空域。开放的空域将主要允许轻型固定翼飞机和直升机等一些小型飞机飞行。低空空域开放后，飞机在飞行前要向主管部门审批航线，主管部门会给飞机制定安全的飞行航线，在所有审批都结束后才可飞行

    我国私人飞机市场现状:据费尔斯通公司提供数据：从2009年11月到2011年2月，中国注册登记的私人飞机共28架，总售价超过11亿美元。而截至4月底，包括香港和澳门在内，中国已有126架注册私人飞机。

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