波音公司（Boeing Co.）周日（4日）在北京开启了787梦想飞机（787 Dreamliner）的“世界巡演”，旨在为这款延迟已久的新宽体客机打造更多气势。此前，一家中国航空公司放弃了置办该飞机的计划。
　　
　波音公司高管说，中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corp.）今年10月取消24架梦想飞机订单的决议理论上是一种订单“置换”，即转而置办45架较小的波音737飞机。
　　
　固然如此，这些波音高管仍招认，波音787梦想飞机产能扩展缓慢，让这家美国商用飞机制造商很难在中国等世界各大市场上采购这种新机型。
　　
　波音民用飞机集团大中华区和韩国销售及市场营销担任人毛毅山（Ihssane Mounir）对记者说，假设我能买到一些奇迹，突然之间创造出大量产能，那我可以通知你们，我们一眨眼功夫就会卖掉那些飞机。毛毅山是在周日启动波音787梦想飞机为期六个月的全球巡展活动“梦想之旅”（Dream Tour）的仪式间隙说出这番话的。
　　
　驻北京的毛毅山说，往常的问题不是没有需求，人们对787飞机感到兴奋，他们想要这种飞机。
　　
　毛毅山与其他波音高管说，公司正在设法进步波音787的消费速度。波音民用飞机集团担任市场营销的副总裁廷塞思（Randy Tinseth）说，公司仍打算在2013年之前完成每月消费10架梦想飞机的产量目的，高于目前每个月消费2.5架的速度。波音总部位于芝加哥。
　　
　中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Ltd.）有望成为中国首家接纳梦想飞机的航空公司，估量波音将于明年交货。波音高管拒绝透露细致托付时间。
　　
　毛毅山说，波音仍在跟中国政府、中国航空公司及其它有关方面就促进波音787销售中止商谈。2005年，该公司曾与中国达成一项初步买卖，计划向中国多家航空公司出卖60架梦想飞机。不过，自2005年以来，部分中国航空公司改动了订单，往常中国订购的梦想飞机总数为41架。
　　
　此外，中国海航集团（HNA Group Co.）旗下子公司具有的香港航空有限公司（Hong Kong Airlines Ltd.）今年早些时分与波音签署了置办32架梦想飞机的谅解备忘录。
　　
　毛毅山说，中国市场目前对波音787客机非常感兴味，这种态势以后将坚持继续。他说，至于未来几个月能否会有更多来自中国的订单，我觉得可能不会，但我以为未来18个月内应该会有。
　　
　波音中国（Boeing China）总裁马爱伦（Marc Allen）说，公司关于中国置办波音787梦想飞机和广受欢迎的波音777等较大宽体客机的前景持“看涨”态度。缘由之一是，中国航空公司目前在国际航空市场上所占份额偏低，未来有望极大扩展国际业务。
　　
　波音的未来在一定程度上取决于举世瞩目的梦想飞机。波音称，和其它远程喷气式客机相比，梦想飞机的维护费用更低，而且更省油。但梦想飞机不时遭到延迟托付的烦扰。今年9月，波音向全日空（All Nippon Airways Co.）托付了首架波音787梦想飞机，比如案托付时间推后了三年多。
　　
　中国是全球增长最快的商业飞机市场之一，也是波音除美国外最大的市场。欧洲航空防务航天公司（European Aeronautic Defence & Space Co.）旗下的空中客车（Airbus）与波音在中国市场上的竞争正愈演愈烈。
　　
　波音787的“世界巡演”将从北京首都国际机场动身。之后，这架前不久波音用来中止飞行测试的梦想飞机将飞往广州和海口这两个中国南方城市。另外，估量它还会在非洲和中东经停多个城市。