总部位于洛杉矶的安飞公司（Ampaire Inc.）宣布其Ampaire337飞机已成功进行试飞。该飞机是有史以来最大的混合动力推进飞机，计划在未来几年开始商业运营。

  成功首飞：

  6月6日，安飞公司在加利福利亚州卡马里奥机场上空进行混合动力飞机Ampaire 337的试验飞行。工程师、投资者和记者共同见证了目前世界最大的混合动力电动飞机的成功首飞。

  这是航空业的一大重要转折，此前还没有这种尺寸的混合动力电动飞机试飞过。Ampaire 337提供了电动航空商业化的实现路径。

  该架飞机由安飞公司设计。它基于6座塞斯纳337空中大师（Skymaster）改装，搭载安飞自主研发的电动推进系统，该系统由轻型电池系统提供动力。

  该公司表示，这是一种“并联式混合动力”，意味着内燃机和电动机可以在飞行时优化动力输出，最大化能源效率。这架双引擎飞机可搭载7至9名乘客，行程可达100英里（160公里）。

  年3月成立的创业公司首席执行官Kevin Noertker表示，“安飞很自豪能够引领航空业的电气化改革，我们很早认识到电动航空对于气候变化和增强连接的重要性”。

  在首次推出该原型后，该公司计划从6月到8月每周多次对飞机进行飞行试验，以持续收集有关其电力推进系统性能的数据。今年底还将与夏威夷Mokulele航空公司合作测试预生产机型，并希望在2021年实现商业运营。该公司最终目标是向短途区域航空公司提供电动飞机。

  大势所趋：

  航空运输是地区和全球碳排放的重要贡献者。据欧盟委员会称，飞机排放目前约占欧盟温室气体排放总量的3％，占全球温室气体排放量的4％左右。

  面对改善环境影响的巨大压力，航空运营商和制造商正在积极寻求绿色替代方案。

  电动和混合动力飞机将有效减少温室气体排放和空气污染，有利于航空业完成减少对环境不利影响的整体行业目标。此外，电动飞机更安静、更高效，飞行和维护的成本也更低。

  “鉴于气候危机的紧迫性，Ampaire337的历史性飞行不仅意味着航空业向前迈出了一大步，它还为洛杉矶在交通电气化领域的领导地位提供了新的亮点”洛杉矶清洁技术孵化器（LACI）首席执行官马特·彼得森说。据了解，安飞为其投资组合公司。

  未来已来：

  电动飞行的设想已经酝酿了数十年，但直到最近，这一想法的实现才有了实质性成果。目前，十多家初创企业和公司正在致力于研发电动和混合动力飞机。

  美国航空技术创业公司Zunum Aero自2013年起与波音和捷蓝航空合作开发一款容量高达50名乘客的电动飞机。该公司于2017年10月开始开发一款12座飞机，目标是在2020年飞行。Wright Electric公司计划设计一架飞行距离能够达到300英里的商用客机。

  英国初创公司Faradair，希望在2025年前对其18座飞机进行认证。在德国，工业巨头西门子、发动机制造商罗罗和空中客车公司正在开发一种名为E-FanX的混合动力飞机。

  电动车、电动卡车逐渐改变了陆地交通方式，相信很快空中世界也会因为新科技的投入，大大改善以往的飞行体验。