Werner Aero已成功从凯雷航空合作伙伴（Carlyle Aviation Partners）手中收购了一架波音737-700，飞机MSN 32426。这架飞机目前停在西班牙Castellón的eCube工厂，准备在那里进行拆零处置。
此举符合维尔纳航空的战略重点，即通过扩大波音737NG部件高需求的库存，加强对其全球航空公司和MRO客户网络的支持。通过仔细收集这架飞机上的零件，该公司旨在提高其提供可靠、优质售后解决方案的能力。
一旦拆解，这些部件将被纳入维尔纳航空不断增长的库存，并通过其建立的全球供应渠道进行分销。
这一举措是该公司更广泛努力的一部分，以确保波音737NG机队的关键部件的持续可用性。
波音737NG机队仍然是商用航空领域使用最广泛的飞机系列之一。
沃纳航空继续加强其在售后市场供应链中的地位，特别强调响应能力，质量保证和全球影响力。这种机身拆解的增加支持了公司的长期战略，即满足全球航空公司和MRO不断变化的需求，确保他们能够获得必要的部件，以保持运营效率和机队可靠性。
据Ishka的研究显示，到2025年，至少有20架A320neo系列飞机将被拆解进入零部件市场。所有正在拆解的飞机都是由印度航空公司Go First或IndiGo之前运营的GTF动力的飞机。新技术GTF发动机的租赁溢价，加上重新营销部分A320neo飞机的成本和潜在困难，正促使更多租赁公司考虑投入拆解市场。
越来越多的飞机租赁公司正在将安装普惠GTF发动机的A320neo交付给拆解和零部件供应商。有消息称，Investec已分拆了两架与印度航空签订了六年租期的A320neo。飞机租赁公司Deucalion正在出售三架租给IndiGo的六年前的A321neo。
