CFM 和空客合作将在新加坡建设开放风扇发动机测试中心。

新加坡民航局（CAAS）、CFM 国际公司和空中客车公司将携手合作，对新一代商用飞机发动机进行测试，其中包括开放式风扇发动机技术。

2026 年 2 月 2 日，新加坡航展前夕，中国航空科技研究院、CFM 公司和空中客车公司签署了谅解备忘录（MOU），旨在探讨先进的推进技术。

该集团将使新加坡成为全球首个用于测试 CFM 公司“可持续发动机革命性创新”（RISE）技术运营的机场试验场，重点在于开放式风扇发动机架构。

该项目的发言人表示：“该合作项目将研究 Open Fan 及其他 RISE 项目技术对机场运营的影响，以制定一个全面的准备框架，作为全球飞机制造商、机场和航空公司的一体化蓝图。”

该谅解备忘录是在第三届樟宜航空峰会上由萨夫朗新加坡公司的首席执行官大卫·杜弗雷诺伊斯代表 CFM 公司以及空中客车公司的技术主管雷米·马里达尔签署的，同时还有中国航空学会的总干事韩科娟女士在场见证。

开放式风扇发动机的研发被视为航空业减少碳排放的关键技术之一。开放式风扇结构摒弃了传统的发动机外壳设计，从而能够实现更大的风扇尺寸，并减少阻力。

“RISE”项目的目标是使燃油效率比目前在用的商用发动机高出 20%以上。

该组织发言人表示：“正在开发‘开放式风扇发动机架构’，旨在降低排放、减少噪音，并确保与未来混合动力电动系统兼容，这将使其成为下一代商用窄体飞机实现高效飞行的关键技术。”

根据这份谅解备忘录，各方将：

• 共同制定一个全面的准备框架，将面向下一代飞机的开放式风扇发动机集成到现有的机场运营中，包括飞机系统和设计方面的考虑、基础设施的任何改造、操作程序的变更、安全标准以及监管程序。

• 利用新加坡的航空生态系统，就机场设计、安全协议、监管框架和操作程序等领域交换技术与运营方面的专业知识，以为准备框架的制定提供参考。

• 计划在新加坡樟宜机场或塞拉特机场对 RISE 项目的开放式风扇发动机演示器进行运营试验，以测试和验证准备框架，并评估这种新技术的运营可行性。

CFM 国际公司总裁兼首席执行官加尔·梅赫斯特表示：“这一开创性的协议对 CFM RISE 开发项目来说是一大利好。这些技术旨在为未来具有高度可靠性的产品提供前所未有的燃油效率（和排放）提升，该产品能够支持高要求的运营需求。”

“如今，我们具备了进行实际演示的能力——涵盖地面操作、维护工作以及机场运营等环节——这将让航空公司以及（或许）广大乘客对‘开放式风扇’的安全性、耐用性和效率充满信心，”。