东方航空在10月17日宣布，计划于10月底恢复多条国际航线，包括上海—曼谷—青岛、杭州/青岛/南京/昆明—东京成田、青岛/南京/烟台—首尔仁川、青岛—迪拜等航线。这意味着，东方航空每周客运国际航线将增至42条108班，相较于当前的25条54班，近乎翻番。

除了恢复航线，航空公司还在加密现有国际航线的航班。《财经》记者从南方航空了解到，南方航空计划恢复广州—雅加达、大连—东京成田航线，同时，在广州—迪拜、广州—马尼拉、广州-曼谷、广州—金边等航线上增班，国际航班将由原来的每周71班增加至每周86班。

海南航空计划于11月6日起，加密重庆—罗马直飞航线至每周2班往返，加密后的航线运力恢复至疫情前水平，可提供座位数超过900个。

航空公司均表示，为尽快落实国务院关于有序增加国际客运航班数量等相关要求，迅速制定航班恢复方案，在多条国际航线上陆续恢复及增班。

今年下半年开始，国际航班逐步恢复。《财经》记者从东方航空了解到，今年7月以来，东航已逐步恢复杭州—马尼拉、杭州—吉隆坡、青岛—大阪、青岛—首尔仁川、昆明—科伦坡等多条国际航线，截至10月中旬，东上航每周可执行的国际航线数量已有25条54班。

10月，国际航线日均客运航班量创新高。据飞常准App民航看板数据显示，10月1日-17日，国际航线（含港澳台）日均执行客运航班量达143班次，创今年新高，环比9月日均执行航班量提升16.69%。

10月的出入境客流量也有显著增长。《财经》记者从航旅纵横获悉，10月上半月，国内航司的出入境旅客运输量超11万人次，同比去年增长约80%。

这得益于9月底香港实施的“0+3”入境新政（到港旅客无需酒店隔离，但三天内不许进入餐馆、酒吧等指定场所）。

去哪儿平台提供给《财经》记者的数据显示，10月17日从香港飞往内地的机票预订量，环比9月25日增长1倍。从香港入境的旅客占比明显增长，9月中旬占比15%左右，10月初最高占比接近40%。香港-内地10月17日机票平均支付价格，环比9月25日下降20%，低至3000元以下。

尽管国际航班数量录得明显增长，但距离疫情发生前的2019年同期仍有一定差距。以东航为例，航班管家提供给《财经》记者的数据表明，按航线数来算，2019年同期是152条，本次调整后是42条；按航班量来算，2019年同期是2036班，本次调整后是108班。

在今年7月的民航局发布会上，民航局运输司副司长徐青表示，考虑到海外留学生回国等国际人员往来需求，民航局正在国务院联防联控机制统筹下，根据疫情形势发展、近期防控措施的优化、地方接受国际航班保障能力的提升，稳妥有序恢复国际定期客运航班的工作，加快推进国际航空市场的恢复。民航局将继续加强与相关国家的磋商，逐步增加国际航班的数量。

文:王静仪  
编辑:施智梁
文章来源: 财经十一人