9月10日，在2023年浦江创新论坛主论坛全体大会上，中国商飞公司董事长贺东风自信地介绍着中国大飞机的发展，除了ARJ21及C919两款已经投入商业运营的飞机外，贺东风还首次对外公布了一款的新的远程宽体型号名称——C929。

贺东风介绍，C929正处于初步设计阶段，航程将达到12000公里，覆盖的座级是250—350座。

然而，此前中国商飞与俄罗斯联合航空制造集团（UAC）联合研制的远程宽体客机CR929项目并未被提及，这意味着俄方或将退出CR929项目，改由商飞自行研制生产。

近日UAC总裁尤里·斯柳萨里在国际军事技术论坛“Army-2023”上接受采访时证实，其与商飞合资成立的中俄国际商用飞机有限责任公司（CRAIC）中的CR929项目的角色已从合资伙伴降级为主要供应商。 

斯柳萨里表示，尽管已经做出决定，但撤销合资企业可能需要相当长的时间，因为它涉及改变中俄政府之间的协议，不过俄罗斯工业界计划作为复合材料机翼、PD-35 发动机和飞机其他子系统的供应商继续参与该项目。

斯柳萨里还敦促商飞减少对西方公司的依赖，因为西方国家停止供应关键零部件，可能导致飞机生产停滞。

在今年6月巴黎航展的商飞展台上，商飞已经悄悄发布了没有俄罗斯元素的宽体机项目，当时这款飞机还没有正式的命名，飞机性能参数与CR929基本一致。

此外，贺东风也透露了C919的最新订单数量，目前已经达到1061架，后续该飞机的发展包括缩短型到加长型，覆盖的座级会从130座到240座。

除全球首家用户中国东航已经确认订购5架并已接收2架外，国航，南航，海航等航司此前都曾与商飞签署意向订单，更多确定订单也在路上。

文章来源：航旅通讯社